本期刊榮獲科技部人文社會科學研究中心：「臺灣人文及社會科學期刊評比暨核心期刊」收錄為TSSCI期刊，並在2019年的區域研究及地理學門期刊評比結果中，列為第一級期刊。本刊文章全文可在華藝線上圖書館、凌網科技、思博網及遠流智慧藏下載，研究成果能見度高。
特刊主題：大眾運輸導向發展的成就與挑戰
特約主編：林楨家教授／國立臺灣大學地理環境資源學系
李家儂教授／中國文化大學土地資源學系
- 緣起與目的
近年來全球都市化現象攀升，使經濟、社會活動與空間分佈產生重大變化，根據聯合國經濟暨社會事務部最新「全球都市化展望」報告指出，目前全球超過55%的人口，相當於約42億人居住在都市地區，而至2050年全球總人口將增長到93.06億，且將近七成人口居住在城市中。人們在不斷提升生活品質的過程中卻也衍生出各項都市發展議題，如汽車快速移動的便利性，助長了郊區化的現象，使都市朝向郊區蔓延，呈現線狀、放射狀及蛙躍式的發展型態，不僅衍生住業失調、運輸成本的增加、公共設施資源的浪費與公共支出的負擔日漸加劇，更也造成生活與自然環境遭受污染。
以美國為例，聯邦政府在上個世紀之運輸政策以公路建設為主軸，形成以私人運具為導向的都市發展型態，嚴重影響到環境資源的永續利用。緣此，在1990年代逐漸形成「大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development, TOD)」理念；建築師暨都市規劃師Peter Calthorpe，於1991年為San Diego市提出Transit-Oriented Development Design Guidelines，並於1993年出版The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream專書，被認為是TOD的重要起始文獻。TOD泛指以大眾運輸系統為核心的空間發展策略、規劃、設計與體制，雖然許多國家傳統上已有這樣的都市發展理念，但有系統地形成理論脈絡並廣泛地受到全球注意，則始自1990年初期，發展至今，已成為世界各城市普遍採用的都市發展模式。
臺灣地狹人稠的發展條件同樣深受都市化影響，自1990年代開始建置捷運系統後，大眾運輸系統逐漸成為運輸政策與規劃的重點之一，並成為民眾的重要運輸工具。台北捷運由1996年起的單日平均運量僅約4萬人次，歷經24年成長至今單日平均運量已突破210萬人次。臺灣在TOD的學術研究與實務經驗已累積相當成果，除了回應這個主題的全球發展潮流外，也逐步建立在地的學術論述與實現機制，值得學術與實務社群分享。另一方面，隨著人文與自然環境變遷，以及發展經驗累積，關於TOD的論述與實現，也出現轉向與批判，形成前瞻及創新的探索機會。因此，本特刊的出版目的在於紀錄時新的TOD研究成果，包括理論、經驗、實際或規範性質的回顧、批判、驗證或探索研究，量性或質性取徑的作品都被歡迎。
- 特刊主題內容
本特刊歡迎TOD相關領域研究者惠賜稿件，尤其是經由嚴謹分析過程並產生創新學術貢獻的研究論文，論文主題以TOD為主軸包括(但不限於)如下：
- TOD理論與實現之回顧與批判
- TOD策略、規劃、設計與體制之理論、內容與方法
- TOD對環境、經濟、社會與行為的影響
- TOD-ness之評估與影響因素
- 其他TOD新思維之議題
- 來稿須知
- 徵稿截止日期：2020年07月31日。
- 本刊不收取投稿費用，相關詳細事項請見本刊撰稿須知( https://docs.google.com/document/d/1AqEtzoGVGZcDG8dJwX0A_Gqn13BDYJ7T8RTIZjG4-Qk/edit?hl=en_US&pli=1 )及稿約( http://www.airitilibrary.com/jnltitledo/10181067-n.pdf )。
- 來稿請註明投稿：大眾運輸導向發展的成就與挑戰特刊。
- 為統一收稿，來稿請將電子檔(Word檔) E-mail至cityandplanning@gmail.com;
聯絡人：洪鴻智教授／國立臺北大學不動產與城鄉環境學系，
電話：02-8674-1111轉67433。